【2023/10/24】眾所矚目鴻華掛牌法說
昨天是法說車輪戰休兵的一日，原因是一個眾所矚目的鴻華(2258)的掛牌法說，各券商雖然還沒出有獲利預估的大報告，也都出了法說的最速報，鴻華主要就是把當初裕隆的華創換股進來，因此取得大量車體模組化的KNOW HOW，加上鴻海集團全力衝刺三電系統，因此專心轉戰電動車的市場。但方式與其他廠商不同，是單純提供模組化與生產管理，而非自己蓋廠下去製造，舉例與納智傑的合作，就是在國內的裕隆製造，但是電動公車的MODEL T目前則是在順益汽車製造，未來國外合作的部分，也計畫透過鴻海在全球的製造工廠，與其他車廠合資或合作，也就是自己將不會投入生產製造，而是以模組化的設計加上生產管理，是主要的獲利模式。
目前電動公車是以自有品牌做銷售，MODEL C的主要合作產商納智捷預定在明年第一季開始大量出貨，預估會有8000輛以上的訂單，定價預估在百萬左右主打親民的市場，而明年第四季會推出MODEL B的車輛，後年第一季開始量產，但合作產商還未確定。這樣的模式能否成功，以公司的費用來看一年大概20億，以目前的毛利率評估，至少要有150億左右的營收才能獲利，當然未幾年可能獲利並不容易，但仍計畫持續擴張市占率，就看市場的接受度，畢竟大車廠很難接受這個模式，要主攻小型車廠，因此明年納智捷的銷售將是第一個試金石。
而今天重要的報告還有緯穎(6669)，內外資都有出報告...觀看更多
