電動車供應鏈布局： 江申積極投入電動車市場，透過大陸福州福享與寧德時代合作，切入小米電動車供應鏈，並於第一季開始向比亞迪豐田汽車出貨前傳動軸。
台灣本廠發展： 台灣本廠預計下半年大量出貨電動巴士，並計劃於9月建置電動物流車產線，預估今年電動車相關營收占比可達2成，成為未來營運成長的關鍵動能。
股東會決議： 江申股東會通過配息3.3元、配息率6成，息值及配息率皆創歷年新高。曾烱誌指出，隨著客戶積極拉貨及電動車零件訂單的逐漸出貨，今年業績樂觀。
去年的營運表現： 雖然去年車架客戶消化庫存，江申仍達成15.98億元的營收，年增7%，為2006年以來新高。大陸轉投資收益成長近倍，推升全年稅後純益4.04億元，EPS達5.5元，創近五年新高。
營收占比及新增業務： 載台及車架產品隨客戶自4月恢復積極拉貨，產線已啟動周六加班，營運表現於第一季落底。江申計劃9月啟動專供電動物流車產線的建置作業，滿足客戶需求。
電動巴士及國內市場： 國內主要電動巴士廠多為江申客戶，隨國產化電池盒到位，客戶將開始大量拉貨，預期第二季業績將優於第一季，第三季續攀升，下半年整體表現將優於上半年。
大陸轉投資收益： 四大轉投資公司去年全數獲利，預期今年獲利貢獻成長可期。福州福享的大客戶寧德時代訂單顯著成長，單月交貨電池外盒已逾1萬個，5、6月預計再成長。福州福享也正接洽新車廠訂單，若成功出貨，全年獲利將更為樂觀。
廣州恩梯恩： 廣州恩梯恩對江申的獲利貢獻高達57%，今年第一季供應前傳動軸給比亞迪豐田汽車，獲利貢獻較去年同期成長，第二季外銷訂單也增加不少，5月獲利狀況已回到疫情前水準。
結論： 江申積極拓展電動車市場，通過布局多元供應鏈及加強產能建置，成功抓住電動車市場機遇。隨著國內外市場需求的回升及客戶拉貨增多，預期江申今年營運表現將持續成長，成為電動車市場的重要參與者。
