歐盟關稅措施： 歐盟自7月5日起，對中國電動車加徵暫時性反補貼關稅，其中比亞迪、吉利汽車、上汽集團的關稅分別為17.4%、19.9%、37.6%。
台廠應對策略： 貿聯－KY（3665）、良維（6290）、健和興（3003）等台廠已另闢蹊徑，打入輝達GB 200供應鏈、搶進AI伺服器及儲能市場，力拚獲利成長率優於營收。
台廠未受直接影響： 台廠的電動車供應鏈客戶多為美廠，如貿聯－KY主力客戶為Tesla，良維則供貨給ChargePoint、EV Go、EV Box等充電站，因此未受歐盟利空直接衝擊。
特斯拉市場情況： 特斯拉第二季生產約41.1萬輛，卻交付了約44.4萬輛，顯示電動車市場庫存仍待去化，美國高利率也不利於車市。
貿聯－KY新布局： 貿聯－KY成功打入GB 200供應鏈，匯流排連接器及Busbar已通過輝達認證並進入小量出貨階段，HPC營收比重由去年12%上升至今年首季的14%，全年目標達二成。
良維AI伺服器商機： 良維因搭上AI伺服器商機，今年營運走強，去年伺服器營收占比23%，AWS貢獻二成，今年預估來自AWS的營收占比可增至25%～30%，加上HP、DELL、聯想的新訂單，伺服器營收占比可望達四成。
健和興儲能布局： 健和興積極開發儲能產品，包括儲能櫃連接器、智慧能源管理系統、微電網，瞄準傳統電廠、用電大戶及電動車充電場域，與太陽能、風電等儲能需求。
市場展望： 台廠已展開新布局，以應對全球電動車及AI伺服器市場的變化，期望在利空環境中取得優勢，達成營收和獲利的穩定成長。
結論
儘管歐盟對中國電動車加徵反補貼關稅，但台灣廠商如貿聯－KY、良維、健和興等，已經透過打入AI伺服器及儲能市場，成功轉移風險並尋找新的成長動能。這些布局不僅幫助台廠未受直接影響，還有助於其在全球市場中的競爭力提升，展現出強勁的適應能力和創新精神。
