9月營收概況：長榮海運9月合併營收為446.37億元，月減16.97%，失守500億元，但仍較去年同月年增82.41%。
第三季表現亮眼：第三季合併營收達1,527.92億元，為自2022年第四季以來的新高，年增109.84%，季增43.80%。
獲利預測：法人預估第三季獲利將達663億元，EPS可望達30.76元。全年獲利有望超過六個股本，EPS達68.1元。
前九個月營收：長榮前三季合併營收累計達3,477.60億元，年增67.98%。
現金殖利率：長榮仍為高現金殖利率概念股，預計現金股利為27.2元，根據8日收盤價189元計算，現金殖利率為14.39%。
市場展望：長榮總經理吳光輝表示，第四季貨運量將保持穩定，對2025年歐洲和北美的長期合約價量持樂觀態度。
國際航運環境：美東碼頭工人罷工後恢復工作，市場預期運價上漲的動力減弱，並影響整體航運業的股價表現。
運價走勢：根據波羅的海貨櫃指數，美東線運價及美西線運價均出現明顯下跌，分別跌幅達20%和15.49%。
未來展望：隨著進入第四季的傳統淡季，預計未來的運價指數可能出現修正，影響長榮後續的營運表現。
結論：
儘管9月營收受到國際海運市場運價修正的影響而有所下滑，但長榮海運在第三季的業績表現依然亮眼，顯示出強勁的增長潛力。展望未來，雖然第四季運價面臨挑戰，但長榮對長期合約的市場預期持樂觀態度，並將持續關注航運市場的動態及運價走勢。
